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懷陽高速西江特大橋 進入主梁標準梁段收尾階段
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核心提示: 盡管近期我市氣溫持續攀高,但記者7月27日在懷陽高速西江特大橋施工現場看到,這里的80多名工人正揮汗如雨地堅守在工作崗位上。目前該大橋已進入主梁標準梁段收尾階段,工期距離10月底主橋合龍的時間節點更近。

西江大橋施工現場,離主橋合龍更近了。圖片由通訊員提供

西江大橋施工現場,離主橋合龍更近了。圖片由通訊員提供

大型作業機械正在鋪設一體化橋面。
圖片由通訊員提供

大型作業機械正在鋪設一體化橋面。 圖片由通訊員提供

工人乘坐升降電梯準備上工。圖片由通訊員提供

工人乘坐升降電梯準備上工。圖片由通訊員提供

西江日報訊 (記者 王永強 通訊員 劉東樺 郭建霖) 盡管近期我市氣溫持續攀高,但記者7月27日在懷陽高速西江特大橋施工現場看到,這里的80多名工人正揮汗如雨地堅守在工作崗位上。目前該大橋已進入主梁標準梁段收尾階段,工期距離10月底主橋合龍的時間節點更近。

當日已經到了下午的17;00,橋面實際溫度仍達45度,空氣中熱浪滾滾,幾分鐘不到記者等人就渾身汗透。不僅腳下的混凝土燙得鞋底變軟,裸露在外的鋼筋也如同火爐中烤過一樣。就是在這樣的高溫環境中,工人們仍然在工地上抓進度、搶工期,以確保2020年年底項目建成通車。

“目前,懷陽高速西江特大橋已進入了主梁標準梁段收尾階段,即將進入邊中跨合龍的重要工序轉換階段,邊跨現澆段、中跨合龍段是后續主橋施工的關鍵節點,面臨著壓重層施工、掛籃拆除、邊跨現澆以及中跨合龍等多道工序轉換,是后期整個大橋施工最關鍵的階段。我們主橋計劃施工工期是到10月底完成主橋合龍的施工任務,項目工期緊、壓力大、任務重。”懷陽高速公路工程部經理周寶衛說,為了保證施工進度,完成懷陽高速年底建成通車的任務,21#、22#主墩共80多名工人堅持在掛籃上進行著箱梁施工,各道工序有條不紊地進行著,確保了每個梁段按既定目標計劃完成。

據了解,懷陽高速西江特大橋為混凝土斜拉橋,全長1571.6米,橋址橫跨1300米寬的西江流域,主跨跨徑360米。橋型采用中央雙索面預應力混凝土結構,全橋共有184根斜拉索,單根斜拉索最大重量達17噸。

據施工方介紹,該大橋不僅是懷陽高速公路項目建設最為關鍵控制性工程,也是連接肇慶到云浮的重要通道。西江特大橋建成通車后,將對沿線群眾出行,以及促進封開、郁南兩岸的經濟發展起到關鍵性作用,時間從原來十五分鐘縮短至五分鐘車程。

記者獲悉,截至目前,西江特大橋正進行著20#塊底腹板鋼筋模板施工,全橋預計10月底合龍。

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