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智能化和新能源 或是汽車行業新的突破點
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核心提示: 2019年全國兩會正在舉行中,汽車作為國民經濟的支柱產業,關于汽車行業的建議策言自然而然備受關注。

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目前,在大部分自主品牌的車型上,中控大屏和諸多智能化配置已成主流。

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目前,在大部分自主品牌的車型上,中控大屏和諸多智能化配置已成主流。

2019年全國兩會正在舉行中,汽車作為國民經濟的支柱產業,關于汽車行業的建議策言自然而然備受關注。其中,2018年國內車市遇到28年來最冷寒冬,而從2019年1月銷量數據來看,不管是行業還是企業仍面臨前所未有的壓力。另外,隨著新技術的陸續被應用和跨界力量的不斷涌入,整個車市呈現多維度、多樣化的狀態,充滿著挑戰和不確定性。

在這背景之下,關于車市未來發展的方向,了解2019年兩會關于汽車行業的提案建議或能窺一斑而見全豹。

議案關注新能源、智聯等領域

近年來,汽車市場的競爭異常激烈,不僅新車型紛至沓來,而且還有新勢力爭相入局和新品牌相繼誕生,市場也不斷更迭。其中,2018年國內車市遇到28年來最冷寒冬,而從2019年1月銷量數據來看,不管是行業還是企業仍面臨前所未有的壓力。與此同時,隨著國家政策的引導,以及供給側改革效果的逐漸顯現,越來越多車企都意識到“改變”的迫切性。在這背景之下,不少車企抓住時代的機遇——新能源、智能互聯等領域,而縱觀2019年全國兩會汽車圈的人大代表議案也聚焦新能源、智能互聯等領域。

全國兩會召開前夕,全國人大代表、吉利控股集團董事長李書?;趯夷茉窗踩?、環境保護及汽車后市場規范的觀察與思考,提出了《推動甲醇燃料和甲醇汽車普及,實現能源可持續發展》、《規范汽車改裝市場發展,促進汽車消費優化升級》兩項建議。無獨有偶,全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍也圍繞發展氫燃料產業等議題共提出了七項議案建議。全國人大代表、長城汽車副董事長、總裁王鳳英的議案建議也涉及氫燃料電池汽車。而第十三屆全國人大代表、浙江合眾新能源汽車有限公司董事長方運舟就新能源汽車智能化發展的焦點問題提交了《加強新能源汽車下鄉政策落地的建議》。

除了高度關注新能源汽車,汽車智能化也是多位汽車圈人大代表的議案焦點,如全國人大代表、重慶長安汽車股份有限公司總裁朱華榮提交了《關于促進汽車產業持續健康發展的政策建議》、《關于完善智慧交通及車聯網標準的建議》、《關于助推中國汽車品牌向上的建議》、《關于促進?。ㄎⅲ┬推囅M及以舊換新的建議》四項議案,其中,智能網聯汽車發展、中國汽車品牌向上在去年兩會中亦提出過。而汽車圈跨界力量代表,如第十三屆全國政協委員、百度董事長兼CEO李彥宏提交了三項提案,均與人工智能相關,其中就有構建智能交通解決方案,讓老百姓出行更順暢的提案。

此外,品牌上揚也為不少汽車圈代表所關心的。朱華榮提到近幾年中國制造在向高質量發展進程中成效出現,但仍未形成特色標簽。“廉價、低端”的負價值品牌現象還比較突出,難以全面滿足消費升級的需求。對于此,其建議大型官方活動積極使用中國品牌汽車并充分展現中國汽車品牌形象;發揮重量級媒體平臺功能,引導對中國品牌更多的認知,塑造良好的品牌形象;完善網絡管理機制,共塑一個健康的汽車行業輿論環境。王鳳英建議,制定國家品牌發展戰略規劃,調動國家各層面的力量和積極性,喚起全民族的國家品牌意識;集中行業優勢,成立國家級的技術創新中心,加大技術基礎性研究,為國家品牌提供強有力的技術平臺支撐。

新能源汽車與智能化近在咫尺

在2019年全國兩會中,汽車圈的人大代表重點關注新能源汽車與汽車智能化,其實,發展新能源汽車產業,推廣新能源汽車產品,已成為政府和市場的共識和需求,只是上述提案所涉及的新能源是甲醇燃料或氫燃料,而目前市面上銷售的車型則使用電力或油電混合,換言之,新能源汽車已近在咫尺,而智能化汽車亦然。事實上,在過去一年,記者先后試駕不少新能源汽車或智能化汽車,不僅駕乘體驗相比燃油汽車不相伯仲,而且更符合未來汽車市場發展趨勢。

其中,去年記者在試駕比亞迪全新一代唐DM時,比亞迪唐DM傲視同級的強悍加速能力、專業底盤調校、圖書館級NVH靜謐工程以及DiLink智能網聯系統讓試乘試駕者印象最為深刻。又如風神新款AX7,為智能出行而打造,在試乘試駕過程中發現,全新一代AX7全系標配WindLink 3.0 人工智能車機系統,具有快速、聰明、人性化、AI生態等特色,在語音識別的準確性、人機交互體驗的流暢性以及多場景應用生態的廣泛性上,全力滿足消費者需求,而且WindLink3.0帶來一種前衛的高品生活方式,從用車、出行、生活、娛樂等多個方面開啟全新的汽車AI生態體驗。值得一提的是,由于在品牌影響力、駕乘體驗方面,自主品牌和合資品牌乃至豪華品牌存在一定差距,所以,不少自主品牌采用“田忌賽馬”的方式去競爭,在致力于品牌影響力提升、駕乘體驗改善的同時,積極增強車型配置方面的競爭力,因此,目前大部分自主品牌的車型,其智能配置都比較高。當然,合資品牌、豪華品牌,尤其后者,其智能化配置也不容小覷。

另外,據記者了解,智能化+新能源已成為不少車企未來發展新的突破點,如去年年中,歐尚汽車在發布全新產品戰略布局的時候,就對旗下全系產品進行了全新市場定位,而且基于對用戶及市場的深刻理解,宣布主動退出傳統燃油面包車市場,正式向乘用車方向轉型。長安汽車也在去年明確智能化+新能源是其未來發展的重點。因此,繼年輕化之后,智能化與新能源已逐漸成為車企未來發展的主題。

西江日報記者 唐錦洪

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